Metano. Il più "pulito" dei combustibili fossili che è indicato come un carburante di transizione. Però ha dei problemi.
Treni
Sergio Ferraris
Il Sebino e la Valle Camonica scelti per la prima “Hydrogen Valley” d’Italia
Dal 2023 saranno operativi i primi 6 treni ad idrogeno
Redazione People For Planet
Primo test con esseri umani sul treno da oltre 1.000 km l’ora
Il treno che potrebbe collegare Milano e Roma in mezz’ora
Bruno Patierno
Stop ai treni? “Allora aumenteremo la capienza”
Dopo le minacce di Italo, si annuncia il probabile passaggio dal 50 all’80% della capienza massima
Michela Dell'Amico
Covid 19. Via le distanze sui treni: ma siete matti o cosa?
Ma per fortuna il ministro Speranza con un’ordinanza ribadisce il metro di distanza.
Jacopo Fo
Hyperloop, il treno da 1000 km/h si avvicina
Economico, sicuro e a basse emissioni. Ma per ora è solo un (bellissimo) progetto
Martina De Polo
Lavoricidio, morti sul lavoro: una strage che nessuno racconta
Il Paese è alle prese con un'emergenza senza precedenti, ma altri gravi problemi permangono e ai rischi nei luoghi di lavoro si è aggiunto il Covid-19
Elisa Poggiali
Gabriella Canova
Vienna: concerti e musei gratis, se metti da parte l’auto
Come incentivare la mobilità sostenibile? Con la cultura!
Harvard: riusciremo a liberarvi da quelle scatole?
Uno studio per lasciare a casa l'automobile e scegliere mezzi di trasporto più sociali
Le Ferrovie dello Stato investono all’estero e intanto in Italia non funzionano
Se sei uno schifoso pendolare per te il ritardo è un’abitudine
10 viaggi in treno da fare assolutamente
Una serie di proposte per esperienze indimenticabili sui binari
Roma come Istanbul: «Più ricicli, più viaggi»
Sui mezzi pubblici della Capitale si viaggia gratis in cambio di bottiglie di plastica
Anna Tita Gallo
Al via in Gran Bretagna la prima linea ferroviaria solare
Si concretizza First Ligth, il primo progetto pilota UK di linea ferroviaria solare
Isabel Caligiana
I siti Unesco italiani raggiungibili in treno… se arriva puntuale!
Da Nord a Sud, in lungo e in largo, la nostra penisola offre centinaia di luoghi che dovremmo visitare almeno una volta nella vita.
Gianluca Rame
L’UE prevede maggiore sicurezza per i passeggeri ferroviari
Maggiore assistenza per le persone con disabilità e rimborsi più alti in caso di ritardo.
Tutto quello che avresti voluto sapere sulla e-mobility
Siamo andati alla seconda Conferenza nazionale della Mobilità Elettrica
Filippo Ceredi
Meno ruote, più rotaie: togliere i camion dalle strade si può
Dalla Svezia arriva Flexiwaggo, un vagone per trasportare automezzi e bus sui treni
Simone Canova
Alstom: il treno a idrogeno vince il GreenTec Mobility Award. Presto in Italia?
Entro quest’anno sarà su rotaia in Germania il primo treno a idrogeno. Alimentato da una cella combustibile, trasforma l’idrogeno in energia elettrica.
Perché all’Alta Velocità di Bologna mancano le panchine?
Le risposte della Presidente di Rete Ferroviaria Italiana
Jacopo Fo intervista Claudia Cattani, Presidente di Rete Ferroviaria Italiana (VIDEO)
Perché nella stazione dei treni di Bologna non ci sono le panchine?
Sicurezza sui treni: un altro incidente, un altro treno deragliato
E' di poche ore fa la notizia dell'incidente che ha coinvolto un Tir e un treno a Caluso, sulla linea che collega Torino a Ivrea: sono due le vittime e decine i feriti.
Margherita Aina
Ci scusiamo per il disagio
Quasi sicuramente queste parole non vi sono nuove. Diciamo che per il viaggiatore medio, pendolare o occasionale che sia, una buona percentuale di volte sono state una doccia fredda, un ritardo assicurato e un...
Claudia Faverio
Perché le Ferrovie ti trattano così male? Facciamoli smettere!
Con il flashmob delle 3 meravigliose infermiere, alla stazione dell’Alta velocità di Bologna, è partita la nostra “Campagna per ferrovie migliori”.
Hai visto le infermiere alla stazione di Bologna? (VIDEO)
Perché nella stazione ferroviaria di Bologna, binari alta velocità, non hanno messo le panchine per sedersi mentre si aspetta il treno?
Lettera aperta a Claudia Cattani, Presidente di Rete Ferroviaria Italiana
Le Ferrovie italiane devono pensare a produrre "trasporto su rotaia" o si devono occupare della soddisfazione dei viaggiatori?